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2015年3月26日 (木)

さよなら阪急2300系

去る3月20日歴史的車両がひとつ引退をしました。

今回引退したのは阪急2300系

神宝線の2000系をベースに京都線向けに製造された車両です。

阪急の車両の基礎を築いた車両であり基本デザインは新型の1300系にも受け継がれています。

ではどうぞ


では早速撮影地に行きます。

向かったのは前にも行った南方です。


Img_4863

まずは3300系で練習

神宝線の姉妹車3000系は本線運用から引退していますが京都線ではまだ現役です。


しかし2300系引退後は最古参になりますね



Img_4874

きました。2300系

デカパンの前パン唯一の車両です。

ちなみに運用は鉄仲間まっちゃんさんに教えて頂きました。

ありがとうございます。


Img_4901

梅田からの折り返しを近くの歩道橋から狙います。


これは5300系

前パン車両ですが下交差形パンタです。


Img_4925

折り返してきました。

2300系梅田方と京都側でHMのデザインが違います。


Img_4927

看板時代の特急風ですね

こっちのほうが好みです。


コンビニによっていたら準急に行かれてしまったので後続の普通で次の撮影地に向かいます。


Img_4936

南茨木の跨線橋です。

ここで今日始めての1300系

堺筋線の運用でしたのでそりゃ見ないですね|ω・`)プッ♪

Img_4942

来ました2300系

今日はずっと普通運用ですので追いかけやすいです。


Img_4949

南方で撮り忘れていた側面

車番と引退装飾として旧車紋です。


後続の準急に乗り次の撮影地に行きます。

初めて千里線に行きました。

まあ正雀で2300系を追い抜きましたが淡路では撮り鉄が沢山居たのでスルー


千里線に乗り豊津にいきます。

丁度関大の卒業式があり車内が混みあっています。



練習電で来たのが



Img_4960

大市交66系更新車


初めて見た|ω・`)プッ♪


Img_4963

そして最後の北千里行きです。


さて梅田に戻ります。

最後の梅田入線を見ます。


Img_4993

大勢の鉄道ファンとそれに便乗した一般人に見守られながら

ゆっくりと梅田駅に入線します。


Img_5004

鉄道友の会が選ぶ第一回ローレル賞に選ばれました。

ちなみにローレル賞は技術面で優秀な車両が選ばれます。


回生制動と定速運転制御を装備しました。当時は人工頭脳電車と呼ばれていたそうです。


Img_5034

定期運行最後の運用につきました。

高槻市行きとなっていますが

正雀駅で車両の交換となり正雀車庫に引き上げる運用です。


ちなみに東海道新幹線の線路を走った最後の車両です。

これは諸説ありますが

脆弱な地盤ということもあって、工事で阪急線が地盤沈下する可能性があったとか

2300系トップナンバーが登場して55年の間京都線、千里線を走りつづけた2300系

ありがとう。

そしてお疲れ様でした。




See You Next Time.





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